运行车速理论在公路设计中的应用
长直线接小半径等不利线形组合是车辆运行安全的隐患,但受设计车速(或设计运行速度)体系制约,该问题一直无法定量化.运行车速理论提供了解释和解决该类问题的办法,具有充分顾及交通安全的人性化特点、保证线形与实际运行车速紧密协调的优势,是我国公路设计理论和体系的发展方向.
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