扩建道路地基流固耦合分析
为了研究双侧加宽道路改建中路基差异固结沉降规律,运用Biot固结理论进行了数值模拟与分析.发现随着超静孔隙水压力的消散,新旧路基结合部处不均匀沉降逐渐增大.在新路基坡脚赴出现剪切裂缝,在路基顶面出现拉伸裂缝.
作 者： 王涛 作者单位： 滨州市公路管理局,山东滨州,256614 刊 名： 科技创新导报 英文刊名： SCIENCE AND TECHNOLOGY INNOVATION HERALD 年，卷(期)： 2009 ""(26) 分类号： U411 关键词： 道路扩建 固结沉降 Biot理论