基于碳平衡法的汽油机与柴油机油耗模型研究

基于碳平衡法的汽油机与柴油机油耗模型研究

文章从燃烧学的理论出发,分析了汽油与柴油燃烧后的生成产物.根据GB/T 19233-2008<轻型汽车燃料消耗量试验方法>中对汽油和柴油中碳的质量比与所生成的碳氢化合物中碳的质量比的规定,确定汽油及柴油的化学式,以及各自所生成的碳氢化合物的化学式.以此为基础建立了汽油机和柴油机的基于碳平衡法的油耗计算模型.根据以往各国柴油机的碳平衡法的模型中未考虑碳烟的情况,本文借鉴参考文献[2]的柴油机烟雾计算模型,将碳烟也考虑其中.

作 者： 王晓东 孙丽玮   作者单位： 王晓东(长安大学汽车学院,陕西,西安,710061;交通部公路科学研究院,北京,100088)

孙丽玮(长安大学汽车学院,陕西,西安,710061) 

刊 名： 交通节能与环保  英文刊名： MARINE ENERGY SAVING  年，卷(期)： 2009 ""(3)  分类号： U4  关键词： 碳平衡法   油耗   燃烧理论   颗粒物   碳烟  

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