基于燃油经济性的并联式混合动力汽车传动系参数优化

基于燃油经济性的并联式混合动力汽车传动系参数优化

以整车燃油经济性的评价为基础,通过分析混合动力汽车动力系统的组成,建立燃油经济性最佳的数学模型.考虑汽车的动力性要求以及动力电池的荷电系数要求,使用复合形优化方法对目标函数进行优化.利用具体车型对优化方法进行验证,使用ADVISOR2002仿真软件对优化前后的汽车性能进行仿真分析.结果表明百公里油耗降低9.02%,经济性得到较大提高,动力性仍然保持设计要求.

作 者： 李钰 胡先锋 Li Yu Hu Xianfeng   作者单位： 合肥工业大学机械与汽车工程学院  刊 名： 上海汽车  英文刊名： SHANGHAI AUTO  年，卷(期)： 2009 ""(5)  分类号： U4  关键词： 混合动力   汽车   传动系统  

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