汽车侧面碰撞中车门内部缓冲泡沫刚度的匹配
基于modeFRONTIER和MADYMO 2种优化软件,以汽车侧面碰撞时驾驶员胸部伤害指标最小、盆骨侧向加速度控制在合理范围内为优化目标,建立汽车内饰结构和缓冲泡沫的仿真模型,对汽车驾驶员侧车门内部侧面缓冲泡沫的刚度匹配进行优化.优化结果显示:合理匹配该缓冲泡沫的刚度,可以明显减小汽车侧面碰撞对驾驶员的伤害.
作 者: 陈昌明 于永志 作者单位: 同济大学汽车学院,上海,201804 刊 名: 山东交通学院学报 英文刊名: JOURNAL OF SHANDONG JIAOTONG UNIVERSITY 年,卷(期): 2010 18(1) 分类号: U467.1 关键词: 汽车 侧面碰撞 缓冲泡沫 刚度匹配