公交车调度问题的数学模型
针对多目标多变量的动态特点,把这个调度问题抽象成为一个数学规划模型,建立2个多目标规划模型.考虑到乘客等车时间的限制,建立了一个线性模型,从乘客与公交公司的利益出发,设定一系列的指标,利用模糊评价的方法对调度方案进行综合分析与评价.最后对模型的优缺点进行分析,并提出了改进方向.
作 者: 贺学海 刘永建 He Xuehai Liu Yongjian 作者单位: 商丘职业技术学院,河南,商丘,476000 刊 名: 河南科学 ISTIC 英文刊名: HENAN SCIENCES 年,卷(期): 2009 27(6) 分类号: O029 关键词: 公交调度 多目标规划 最大候车时间 最小车辆数 满载率