高速隧道行车如何注意安全
高速公路上的部分隧道内或者附近，频发交通事故。作为高速公路的“特殊路段”，车辆通过隧道时，对驾驶员的生理、心理机能都会产生相应的影响，高速隧道为何成为高速公路事故多发区。不少驾驶员都谈到了高速公路上隧道行车的危险，他们几乎每人都亲眼目睹过隧道内发生的事故，大部分为追尾。
隧道是高速公路上最危险的路段之一，发生交通事故的比率较大。常见的交通事故有：追尾事故、与隧道壁挂擦事故、与侧方车辆刮碰等。
1：行驶在高速隧道时，不但有视觉上的影响，对驾驶员的生理和心理还会产生不利影响。车辆刚入隧道时，驾驶员突然由明处进入暗处，眼睛大约需要７至８秒钟的适应时间，即暗适应过程。在这个过程中，驾驶员眼睛的灵敏度十分低，几乎是看不到任何东西的。同样，当车辆驶出隧道口时，由于环境明暗的再次变化，驾驶员又需要一个适应的过程，由于驾驶员视力的下降，因此隧道口处往往是事故的多发地点。
2：另外，车辆进入隧道后，驾驶员与外界环境隔绝，隧道两壁又离车辆很近，在车辆前进中隧道两壁快速向后流动，造成驾驶员强烈的速度感觉，觉得车辆开得飞快，对车速、行车间距估计不准，容易引发追尾碰撞事故。同时，当车辆刚驶出隧道口时，由于视野的开阔，驾驶员会对车速、行车间距估计产生错误的判断，常常误认为自己车速较慢，与前车相距较远，再加之心情豁然开朗，往往会加速行驶，从而引发交通事故。
3：既然隧道内行车安全隐患突出，我们应该注意什么呢？记者采访了省高速交警支队柳林大队的事故民警。据他们介绍，首先是注意打开车灯，即使是白天，也应在隧道入口约５０米处，开启前照灯和示宽灯、尾灯，以便认清前车状况以及引起后方车辆的主意；其次是在进入隧道前驾驶员应及时查看车速表，根据隧道口标志上规定的速度进行车速调整，同时注意车辆的装载高度能否安全通过；第三是进入隧道后，驾驶员应把注意力移到隧道的远处，不要看两侧隧道壁，避免强烈的速度感。同时注意保持行车间距。当时速为８０公里／小时时，行车间距为８０米以上；当时速为６０公里／小时时，行车间距为４０米以上；第四是隧道内严禁变更车道、超车，不宜鸣喇叭，以防噪声影响其他车辆行驶。驶出隧道前，要通过车速表确认车速，不能凭直觉判断车速。掌握好方向盘，以防隧道口处的横向风，引起车辆驶离行驶路线；第五是如果车辆在隧道内出现故障，只要车辆还能行驶，应尽可能使车辆驶出隧道，严禁隧道内停车。
注意事项
值得提醒的是，不仅是隧道内潜藏危险，进入隧道口和刚出隧道口时都具有一定的危险性，这时驾驶员需要做好准备，延迟放松的心情，防止事故发生。
北京汽车陪驾陪练包括以下几项，具体内容如下：人生活在社会上，需要不段的充实自己的知识，将学到的本领来武装自己，电脑，英语，开车是现在社会上必不可少的本领，今天小编就和您说说开车，知识的接触要循序渐进的'，从最初级，中级，到最高级的。看看下面的内容或许对您会有帮助。
一、 初步培训：
(1)介绍车辆性能和车内外配套设施的使用；
(2)进行原地排挡训练和油离配合的训练；
(3)指导客户正确使用点火系统（打马达）的要领；
(4)介绍正常起步的要领，使学员尽快掌握正确的油门、离合器、变速器、制动器的配合操作；
(5)进行升减档、转弯、调头、减速、靠边停车等基本动作的训练，并熟练掌握方向盘转向角度；
(6)让客户养成经常观看左右反光镜的好习惯。
二、初步上路训练：
(7)向客户讲解按交通法规的要求和惯例，车辆正常直行，左右转弯，调头，并线，环岛行驶和立交桥行驶等基本要领及需注意事项；
(8)针对客户实际驾车水平，选择相应路段进行实际路面的驾驶，并加强基本动作的训练，指导客户在道路行驶中正确使用反光镜和倒车镜；
(9)在行驶中指导客户识别各种道路标志，标牌，熟悉各种行车路线；
(10)通过各种路段的行驶训练，提高客户的目测能力，有良好的距离感。
三、停车入位训练：
(11)进行各种地上、地下车位及车库的正入、倒入、侧入的训练；
(12)指导客户掌握坡路正常起步的能力。
四、深度训练：
(13)经过前一段时间的训练，在客户掌握了一定的驾驶技能后，可选择较复杂的路面进行行驶训练，使客户正确掌握匀速行驶、超车和保持正确的前后车距的要领；
(14)着重训练在复杂路面下各种情况的正确的处理；
(15)指导客户熟练掌握各种环岛，立交桥和恶劣天气下行车的驾驶要领，指导客户正确使用技巧驾驶。
五、夜间训练：
(16)按交通法规的要求，指导客户学会各种灯光的正确使用方法；
(17)训练客户在夜间行车时掌握车辆与行人的距离，掌握车与车之间的距离；
(18)向客户讲述一般行车中机械故障的识别和排除，告诉客户行车过程中发生事故后的处理办法，以及处理过程中的必要程序。
注意事项
上面的内容，很简单，明确的说明了学习开车每个阶段需要了解和掌握的内容。小编觉得如果您掌握了上面的方法，一步一步来一定会很快的掌握开车用车中不少的技术与巧门。
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