第1篇:北京摇号新政策解读
市交通委、公安局、发改委等14个委办局联合发布新修订的《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》。北京摇号新政策2014年购车“摇号”改为两月一次，逢双月摇;久摇不中者根据个人累计摇号次数设置阶梯中签率——首期摇号即进入摇号池的个人，在2013年2月份的“摇号”中，中签率提升3倍，据统计，具备3倍中签率条件的申请者约2.5万人。另外，车被盗抢不用再摇号，2014北京摇号新政策规定具备条件可直接申请小客车指标，有效期6个月。
2014北京摇号新政策“摇号”逢双月举行
据市交通委委员容军介绍，从2014年起到2017年的四年间，增量小客车指标额度共60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个，从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。在指标结构构成上，43万个是普通小客车指标，17万个为北京市示范应用新能源小客车指标。
北京市经济和信息化委员会透露，2014北京摇号新政策北京目前已参加了全国两个示范试点城市的项目，其中之一是“十城千辆”项目，即中央财政对一些示范城市发展新能源企业有专项补贴政策，乘用车最高能补贴到6万元。同时，北京市也制订了相应补贴政策，在中央财政补贴的基础上，北京市财政也将补贴6万元。此外，北京市还参加了全国新能源汽车推广试点项目，北京市也将因此出台相关政策，大力推广私人购买电动车。
据市交通委委员容军介绍，从2014年起到2017年的四年间，增量小客车指标额度共60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个，从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。在指标结构构成上，43万个是普通小客车指标，17万个为北京市示范应用新能源小客车指标。
11月28日，市交通委、公安局、发改委等14个委办局联合发布新修订的《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》。北京晨报记者了解到，2014年购车“摇号”改为两月一次，逢双月摇;久摇不中者根据个人累计摇号次数设置阶梯中签率——首期摇号即进入摇号池的个人，在2013年2月份的“摇号”中，中签率提升3倍，据统计，具备3倍中签率条件的申请者约2.5万人。另外，车被盗抢不用再摇号，2014年起具备条件可直接申请小客车指标，有效期6个月。
“摇号”2014年起逢双月举行
据市交通委委员容军介绍，2014北京摇号新政策从2014年起到2017年的四年间，增量小客车指标额度共60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个，从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。在指标结构构成上，43万个是普通小客车指标，17万个为北京市示范应用新能源小客车指标。
《实施细则》统一了配置指标的时间。2014年起，个人和单位的普通指标、示范应用新能源指标配置周期统一为每两个月一次，逢双数月26日组织摇号。指标申请和审核的时间不变，仍为每月8日前接受申请、25日公布审核结果。
未摇中次数越多中签率越高
此前被市民广泛关注的“久摇不中”优待政策，11月28日也公布了详细方案——将根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率。累计参加摇号24次(含)以内未中签的，中签率为当期基准中签率;累计参加摇号25次至36次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍;累计参加摇号37次至48次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的3倍，以此类推。
而且，持有有效残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型驾驶证(C5)的申请人，中签率将比普通申请人高出一个阶梯，首次申请摇号中签率即自动升为当期基准中签率的2倍。
另外，个人摇号申请的有效期由今年的3个月，延长至半年。申请者应该在保留期满之前进行确认，否则视为自动放弃指标申请，需重新申请才能参加摇号。申请人主动申请退出摇号的，其有效编码则将从摇号数据中删除。
2014年起车被盗抢不用再摇号
这次《实施细则》在修订中，2014北京摇号新政策解决了一个让市民非常“纠结”的难题——车被盗抢还要摇号。据北京晨报记者了解，2011年启动购车摇号政策时，车辆被盗抢连摇号资格都没有，因为你名下有车。当年11月1日，政策规定，个人京牌小客车被盗抢后仍需摇号。这让很多市民认为“太不合理”：丢了车本来就够倒霉的，还要重新摇号。
从明年开始，车被盗抢如符合条件，可以直接获得购车指标。容军介绍，条件包括公安机关立案满12个月后仍未追回，并且车辆已在交管系统中登记为被盗抢状态，可在此后6个月内申请小客车指标。逾期未提出申请的，视为自动放弃指标申请。
第2篇:普通指标减少 北京2015年摇号政策调整
12月26日上午，北京市2014年度最后一次小客车购车摇号举行，227万申请者争夺普通小客车指标，基础中签比达到151:1。新能源车指标绰绰有余，无需摇号。据悉2015年北京市普通小客车的指标从13万减至12万，想中签普通小汽车指标难上加难。
据小客车指标办介绍，本期普通小客车指标基础中签比为151:1,中签率0.66%;本期新能源车指标4157个，大有富余无需摇号。不过按照规定，本期剩余的新能源车指标将不再并入下一年。
另据了解，根据本市去年底发布的《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》任务分解表，2015至2017年，本市每年共将配置机动车指标15万个，但普通小客车指标将逐年减少。
2014年普通小客车指标13万个，示范应用新能源小客车指标2万个，2015年普通小客车指标将缩1万个指标降至12万个，按照个人和单位的分配比计算，每期普通小汽车配置的指标有1.76万个，而目前有1.9万个指标。
2015年新能源车指标将增加1万个至3万个，新能源车的中签几率将进一步增加。2016年和2017年，普通车指标和新能源车指标将分别调整为9万个和6万个。
第3篇:2015北京购车摇号最新规定 北京拟有位购车政策
北京购车摇号最新规定：早在2004年以前北京实行过有位购车政策，昨天上午十四届常委第十九次会议 听取了关于加钱机动车管理的报告，北京市副市长张延昆表示，北京将逐步过渡到有位购车政策。
截止去年年底北京市常驻人口达2151.6万，机动车约为559.1万辆，但是机动车位仅仅只有290万个左右。北京市从1994年开始设置停车位指标并不断提高，国际通行原则机动车和车位是1比1，但是现在推算北京车位缺口350万个。
北京拟有位购车政策
北京市交通委主任周正宇表示，北京拟有位购车政策，现在看，这个措施是非常正确的，也是非常必要的。现在，是在车位缺失严重的历史情况下重提的，提出的只是一个思路，虽然有相当大的实施难度。2016年北京将按照“有位购车、停车入位、停车付费、违停受罚”的思路，力争出台《北京市机动车停车条例》，如何界定“有位”将依靠立法来明确。
今年北京将启动停车地方性法规的立法预案研究和立项论证，2016年争取停车将有法可依，对停车定位、停车差别化供给和收费政策、规划与土地供应、吸引社会投资、强化路侧停车管理、统筹停车资源使用和加强执法等重点内容予以明确。
[北京摇号新政策2015年]