B2C电子商务企业自建物流配送利弊分析
[提要] 本文针对目前B2C电子商务企业自建物流配送体系的利弊问题进行分析，指出自建物流配送可以降低企业成本，提高企业的服务水平，创造新的赢利点；自建物流配送的弊端主要体现在庞大的资金投入压力以及复杂的管理难度方面，并且给出自建配送体系中需要注意的策略问题，期望对B2C电商企业的良好发展起到一定的促进作用。
关键词：B2C电子商务企业；自建物流；配送服务
中图分类号：F27 文献标识码：A
收录日期：2013年9月7日
一、研究背景
互联网技术的发展以及人们消费习惯的改变，使得网络购物得以飞速发展。在网购迅速发展的浪潮中，电商借助网络完成售卖，但其所售卖的货品最终需要物流的方式送至消费者手中。物流则借电商的资源大大拓展了自身的业务量。可以说，电商与物流就如同一台机器中正常运转的两个重要的齿轮，紧密地契合在一起，缺一不可。然而，电子商务增长太过迅猛，物流服务的发展难以与其齐头并进，之前频频发生的节假日快递“爆仓”事件就显示了问题的严重性。因而，有部分电商企业可以筹划或者有些已经在实施自建物流配送体系。
二、B2C电子商务企业自建物流现状
所谓的B2C电子商务企业指的是电子商务企业通过互联网向个人网络消费者直接销售产品和提供服务，同时消费者通过互联网完成网上支付的经营方式，即网上零售。
目前，B2C电子商务的主要物流配送模式包括第三方物流模式以及自建物流模式。其中，以第三方物流配送模式居多。第三方物流模式主要是指电子商务企业将所涉及的物流活动交给第三方物流企业（例如申通、圆通、汇通、中通等快递企业）来完成的模式。由于网购的消费者处于供应链的终端，购买量小、购买频率高，这就必然要求高频率小批量的配送，而这种类型的配送通常难度比较大。物流企业中的快递企业发展程度参差不齐，难以很好地满足终端客户多元化、高质量的物流配送要求。因而一部分电商企业企图通过自建物流配送体系来解决这个问题。
据悉，B2C电商企业巨头亚马逊目前已经在北京、苏州、广州、西安等地建立了15个物流运营中心，总运营面积超过70万平米。其主要负责厂商收货、仓储、库存管理、订单发货、调拨发货等物流服务。继亚马逊之后，京东商城以及凡客、当当、苏宁等这些大型的B2C电商企业也都纷纷斥巨资自建物流配送体系。
三、B2C电子商务企业自建物流利弊分析
（一）B2C电子商务企业自建物流之利
1、可以提高B2C电子商务的服务质量。B2C电子商务企业将物流配送部分的服务交给第三方物流公司来做，第三方物流公司基于自身的'服务能力和服务水平的制约，目前较多的处于仓储或运输等基础服务层面，难以有效提供一体化的物流服务，也缺少对一体化服务流程的监控，某些环节存在盲点，因而经常会出现包裹延迟、丢失、破损等情况，频频招来客户的投诉。作为电子商务企业总体服务质量的一个重要组成部分的物流配送服务的作用日益重要。B2C电子商务企业通过自建物流配送体系，可以有效地对物流服务部分进行控制和管理，从而提高物流的配送效率，保证货物准确、快速、灵活地送达到客户的手中，提高客户的满意度。另外，在终端的送货环节，送货人员由于是企业系统内的员工，可以及时地与客户进行交流和沟通，了解客户的需求，及时地向企业相关部门反馈信息，进而改进不足之处，从而更好地促进服务水平的提高。
2、可以降低B2C电子商务企业的成本。从表象来看，电商通过将物流服务部分外包给第三方物流企业，以此来集中精力做好自己的主营业务，专注打造自己的核心竞争力，可以降低成本。但是，由于目前我国的第三方物流企业资源比较分散，服务功能不够完善，多数只能提供基础性的物流服务，难以提供一体化的服务。而电商企业却通过互联网突破了地域的界限，往往需要业务覆盖范围大的一体化物流服务，多数第三方物流企业网络覆盖上达不到这种要求，所以第三方物流企业就不得不与处于不同地域的服务类型不同的第三方物流企业进行合作，这样无形中就提高了交易成本和管理方面的成本。通过自建物流体系可以解决上述问题，有效地降低成本。
同时，在网购付款方式中，有相当一部分客户基于网络安全等因素，会选择货到付款的方式，B2C电商企业想要回收货款就需要通过第三方物流企业代收货款，在这种情况下，第三方物流将代收的货款首先返到配送站，接着再由配送站转送到当地城市总站，再由当地城市总站转到省总站，再由省总站回到总公司，最后由总公司转给电子商务企业，这个流程时间跨度较长，据测算，大约需要一个星期左右。而电商企业通过自建物流配送体系，由于终端送货的人员是公司系统内部人员，因而收到客户的到付款后，可以方便地转给公司。加速了资金的流通，公司可以利用这些快速回流的资金做其他的投资获得额外的收益，从这个层面来看，可以降低公司的隐性成本。
3、可以为B2C电子商务企业创造另一个利润来源。在网购狂潮的席卷下，各大B2C电子商务企业之间的竞争日趋激烈化。依靠主营业务获得利润固然重要，但如果能在主营业务获利的基础上多一个盈利的方式，创造一个新的利润来源，无疑对于提高企业的竞争力促进企业的长远发展会起到重要的作用。越来越多的B2C电子商务企业意识到了物流的重要性，从当初的将物流作为一个成本来控制慢慢的转变为将其作为一个新的可以获得利润的方式，通过自建物流体系，可以有效地提高降低企业的成本，提高企业的控制力和服务水平，同时将发展良好的自建的物流配送体系中盈余的服务能力可以慢慢的社会化，除了满足自身的需求以外，还可以给其他的企业提供物流服务，从而给企业创造一个新的利润增长点。
（二）B2C电子商务企业自建物流之弊。正如一枚硬币同时拥有两面性一样，B2C电子商务企业自建物流具有拥有两面性，既有其有利的一面，当然也就有不利的一面。其弊端主要体现在以下方面。
1、B2C电子商务企业自建物流面临巨大的资金投入压力。自建物流配送体系，首先是物流网络的搭建。物流网络需要以计算机和通信技术作为支撑的物流信息网络，这就需要购买相应的软件和硬件，尤其软件系统，可能需要软件提供商量身定做，这无疑需要一笔庞大的资金支撑；另外，物流网络还包括支撑物流活动进行的各种配送中心、中转站以及大型仓库这样的实体网点，这些网点的铺设，需要占用一定的地皮，并且需要配套相应的设施和设备，当然还有相应的工作人员也需要安置到位。在土地资源成为一种稀缺资源的今天，企业要拿到地皮建造中转中心以及大型仓库等，是一件极不容易的事情，地皮本身的价格需要花费高额的资金，另外拿到地皮需要办理的复杂的手续以及其间发生的其他的管理费用加总后数量巨大。 这些巨大的资金投入只有那些拥有雄厚资金实力的大型B2C电子商务企业才有能力支付，比如像亚马逊、京东等企业。那些实力不济的小企业当然会被巨额投资阻挡在自建物流的活动之外。斥巨资自建物流体系之后，企业大量的流动资金被占据，若自建的系统经营不善，甚至会造成企业资金链的锻炼，这无疑将会给企业带来致命的打击，甚至会诱发企业的破产。
2、B2C电子商务企业自建物流面临巨大的管理方面的压力。自建配送体系之后，对于电商企业来说，不但要做好自身原来的主营业务服务，同时还需要拿出时间和精力来做好物流配送方面的管理。本身，物流配送体系的管理和运营对电商企业来说并不擅长，物流配套体系过于庞大，网点铺设的面比较广，网点到达的地方相应的管理措施也需要到位，否则难以有效地控制，这给企业的管理水平带来了巨大的挑战。除此以外，自建物流体系的初衷是为了降低企业的成本、提高企业的服务能力，那么，如何有效地在这个庞大的物流系统中缩减成本，并且打造一支高水平、高效率的配送队伍，提高企业的总体服务能力，获得良好的收益都将是自建物流配送体系的B2C电子商务企业需要重点考虑和解决的管理难题。
四、小结和建议
B2C电子商务企业自建物流配送体系是在现有的第三方物流难以满足其服务要求的情况下的一种选择，B2C电子商务企业自建物流配送体系有利有弊，选择自建还是选择外包需要企业根据自身的实际情况谨慎地加以权衡和考量。长远来看，自建配送体系将会是一部分企业的选择，第三方物流配送将会与企业自建的物流配送体系同时并存。
在自建配送体系的过程中，可以选择与第三方物流企业进行合作的模式。对于北上广这样网购量巨大的一线城市，电商企业可以构建一些自建的配送网络，对于业务量相对较少的二三线城市可以采用与第三方物流合作的模式，对于一些中转仓库等可以选择租用第三方物流企业已有的，在终端的送货环节采用自建的模式。这样可以有效地减少资金的投入，同时又能将和第三方物流企业各取所需，达到双赢的结果。
主要参考文献：
[1]董向红，汪丽.第三方物流[M].长沙：湖南师范大学出版社，2012.7.
[2]张玉红.B2C电子商务企业自建物流原因及利弊分析[J].商业时代，2010.17.
[3]吴健.电商跨界物流hold吗[J].销售与市场（管理版），2012.12.
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