施工实习日记范文十篇
一天的时间即将结束了，想必大家都学习了不少新知识，让我们一起认真地写一篇日记吧。那么什么样的日记才合适呢？下面是小编精心整理的施工实习日记10篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
施工实习日记 篇1
2月27日星期一
今天是我到工作单位的第一天，怀着紧张的心情拿着简历来到了公司，接待我的是一个刚工作不久的会计助理，他很和颜悦色的问了我一些问题之后有大概介绍了一下公司的状况，陕西羊木企业管理服务有限公司是一家代帐公司于XX年7月19日在西安工商注册，董事长尹建平，主要经营企业投资咨询服务、信息咨询;代理公司账务，并从事从公司的成立到正式运营后的相关事项办理及财务账务代理及相关业务。羊木公司是刚成立不久的代帐公司，所接的大客户不算太多，一般纳税人客户只有三个，但因为是一般纳税人的经济行为较多票据较多，尽管只有三个但每到月底也是忙得不可开交。
介绍完公司状况，张师傅把我领到里屋，有介绍我认识了其他几位实习生，因为今天只是面试，介绍完后已是下午四点多，他告诉我明天再来上班，就这样实习的第一天过去了。
2月28日星期二今天激情满满地来到公司想着月底能接触到报税，但往往天不从人愿，由于是一个月的最后几天又是年后，报税工作早在二十多号的时候就完成了，俗话说赶早不赶晚。所以张师傅就安排我们看凭证，刚开始看的是小规模纳税人的手工凭证，基本上都是三个月装订成一本，一个月大都是费用的发生，月末结转。大概弄清楚几个小规模纳税人的公司业务和账务后，张师傅呦给我们拿了几本一般纳税人的凭证，这些公司的经济行为大都是购进与销售，所以进项销项的增值税专用发票很多，还有很多银行转账票体现票制片存根等。
由于一般纳税人一个月发生的业务较多，张师傅让我们拿一般纳税人的凭证练习本画丁字户自己进行月末损益结转。刚开始很不屑这样的工作，想着这跟学校诶什么区别，可是我们几个实习生没有几个人最后结果能对上的，这对我们的冲击很大，张师傅告诉我们，刚从学校出来虽然理论上自我感觉良好可是实际操作就不一定了，这些都是最基础的东西，一定要做到一遍过。而我做的过程中可爱的将月末结转的凭证也画到丁字帐里面去了，最后怎么算都不平，后来检查不来后闹了个大笑话，最终算出了正确的利润。
施工实习日记 篇2
4月20日 星期一 上午：晴 下午：晴
由于进出手续还未办理清楚，还不能进入施工现场，上午由施工员安排做一些简单的内业，我实习的第一个任务是用CAD绘制简单的楼层图。图纸看上去比较简单，我就一口答应了。但由于学校没开CAD这门课程，一些基本的CAD知识都是自学得来，平时用CAD制图的机会比较少，所以绘制得比较慢，但总算在中午之前画好，经施工员核对之后，发现有许多错误，有些符号不明白什么意思就依样画葫芦，但都是错的。比如柱子符号21（21A），图中设计说明有说明括号里代表3～6层的柱括号外的表示1~2层的柱。我画的时候每一层都用21（21A）表示。经过一个下午的修改重画后，终于画出了符合施工员要求的图。
施工实习日记 篇3
道路桥梁施工实习日记（一）
今天去工地参观路面摊铺施工：沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺（个别三角段人工摊铺）。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。
本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。
碾压：石油沥青混合料（下、中面层）的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采用以下机械组合：组合ⅰ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍；终压：双钢轮压路机静压1～2遍。组合ⅱ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍（两者交替碾压至压实度达到要求）；终压：双钢轮压路机静压1～2遍。
道路桥梁施工实习日记（二）
在老师的带领下，我的来到前天进行养生的那段路基施工现场，今天进行摊铺，基层准备和放样：面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线（俗称走钢丝）。
高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。
道路桥梁施工实习日记（三）
今天在指导老师带领下参观西客站引桥工程施工，桥梁伸缩缝的设置和处理：桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。其类型有：
1）镀锌薄钢板伸缩缝。在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。
2）钢伸缩缝：它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。
3）橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用方便，效果好。
在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。本工程采用钢伸缩缝
道路桥梁施工实习日记（四）
正式开工，并于20xx年12月28日建成通车。截至20xx年5月，天津地铁已经开通一号线及九号线（部分）两条线路。中心城区规划地铁系统总长度约300公里，其中地铁一号线、二号线、三号线为轨道交通骨干线；五号线、六号线为轨道交通填充线；七号线、八号线、十号线为轨道交通外围线；九号线为津滨轻轨西段延长线。
中心城区连接滨海新区规划有Z1，Z2，Z3，Z4市域线，其中Z2，Z4计划20xx年内开工。建成后将主要承担沟通滨海新区与中心城区之间的沟通，并配合滨海新区轨道交通网络进一步完善。滨海新区区内规划B1，B2，B3，B4，B5共五条线路，并计划建设导轨2号线，和导轨3号线，配合现有天津导轨一号线和B系列线以及既有的津滨轻轨共同形成滨海新区轨道交通网络。但滨海新区轨道交通线路将不完全是地铁线路，有可能采用轻轨、快速公交、有轨电车等方式，预计到20xx年建成上述规划，届时，轨道交通将占公共交通的60%以上。
道路桥梁施工实习日记（五）
今天参观了路面沥青的搅拌和运输：在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。
通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度、（连续式拌和机）、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。运输车辆采用30t、10t的大中型自卸汽车；
a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染；
b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染；
c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净；
d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要通过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过。
施工实习日记 篇4
今天来到公司都迟到了，公交车错过了几趟，好在也没迟到好久，通过今天上班的所见所闻自己对造价这一方面也有了自己的一些见解。
从事建筑工程预算很重要的一点是要真正学会看懂图纸。通过这段实习期间的练习，我总结了几点关于看图纸的经验：
首先，看图纸时应该总体阅览一下总说明及其有关于此套图纸的补充和联系单等，其实较完整的翻阅一下整套图纸是很重要的，这样心里会对它有一个整体的了解，知道自己所算的是什么样的建筑，万万不可拿到一份图纸没仔细看说明就开始埋头苦干，那样可能会造成事倍功半的效果。
其次，算工程量时要从基础一步一步的算起，扣除该扣的，比如后浇带每层都应扣除，加该加的，如上翻梁之类的。不可以像以前一样挑自己喜欢的先算了，要一点点的算，这样漏掉的会少点，省得到后来再去翻算，这样会更麻烦，同时也比较容易出错。第三，每层都有不同的东西，要细细研究，不要急，不要自己嫌麻烦，因为工程量小而忽略不计。宁可先算了，以后不计入价了再删。
这些是计算工程量時该注意的一些细节。要想掌握好预算这一行的技能，还是比较难的，不过我相信在师傅的帮助指点下，自己加倍努力，我会一步步前进的。事实证明，生产实习工作中只有通过不断的努力、不断的尝试、不断的积累，才能发现自身的不足，在弥补不足的同时，便实实在在的提高了自己。所以，不管怎样，努力去做，告诫自己：只要用心，就能做得更好！
施工实习日记 篇5
实习第一日
到工地去实习是万不得已的，本来打算在暑假找份暑假工，试试自己有没有喜欢的行业或者自己比较能做的工作，但是，社会上的叔叔阿姨他们都不给我机会啊。自己在找工作的这7天里也慢慢把找工作的热情给减了，让我去做销售、做促销，我看不到未来，也没去想太多，我觉得这种工作那种小学毕业的也可以来做，然后我就不干了。现在觉得自己还是想找份有技术活的事来干，以后能有发展的事情来干，然后就跟我舍友在前天去了当地的一处工地实习了
实习第二日
今天去的工地，去到那边后，A工(尊称)带我们见了监理方，然后回到了甲方这边呆着(我们是通过甲方来到工地的)，第一天，我就好好的坐在甲方办公室那边，里面有3个人，A.B.C工，他们有些是刚毕业2、3年的，都是我们福建这边比较好一点的学校，有个华侨大学的，他工作毕业才1年，反正这些学长们都比我强多了，他们的学历、学校什么的
实习第三日
今天刚坐下去没多久，另外一个实习生也来了额，他也是托甲方进来的，(看来甲方社会关系网还是蛮复杂的，呵呵)后来知道他没地方住，家不在这里，然后我就叫他住到我宿舍了。现在我跟他已经熟了，他也是一个比较好交往的人。有时候就是这样，热心帮助一下别人，别人就会很好的跟你相处。那天早上就是这样度过了，认识了一下工地的“人文环境”
实习第四日
太阳还挺大的，我们先是在办公室看图集，后来是监理方叫甲方一起上去现场看，检查，然后我们就跟着过去了。说到监理，我有些体会，那天上午在监理方去瞎逛了一下，然后他们4个人就问我是干嘛的，我说是学生过来实习的，然后监理A就问我一些话，总之让我觉得他闲的疼的那种感觉，也是因为咱们是学生，他会玩你，我这里想说的是，虽然咱们是学生，到了工地难免会遭到前辈的戏弄，我们心知肚明就好，不用激动，面对尴尬的场面，你可以保持平静，这是对付他们的最好的方法，严肃点，该反击的时候可以说句有分量的话。那天的另外一个体会是，监理方、甲方、施工方这几方都有利益挂钩，你不能在他们面前说另外一方怎么样怎么样，这也是职场中的忌讳：不能随便说别人的坏话
实习第五日
今天上午去了后，跟了施工方的A工去到施工现场，是看板筋跟屋梁筋的施工图纸。今天学到挺多的，以前老师上课讲的上部钢筋、下部钢筋，还有上部钢筋分两部分(分上下)一般上>下(数量)，拿着图纸，烈日炎炎啊，阳光太刺眼了，弄的我的眼睛都痛啦。钢筋中间还有可能安排受扭钢筋，然后还有通长筋。以上讲的都是屋梁筋。板筋比较容易懂，板筋一般分上部筋跟下部筋。还有就是弯起角还有截断筋的。现场看到的梁钢筋有25或22的，板筋就很小了。早上经常把屋梁筋都找错了，我现在总结一下，以后可以先看看自己站在哪里，然后再去看图纸上你的位置是在哪里，这样比较不会出错，然后我觉得最重要的是抓住框架柱是在哪里，一下子就可以把自己定位出来啦。
施工实习日记 篇6
上午8时整，爸爸带我认识了一下我的实习指导师傅，他是昆山城建项目管理有限公司的一名资深监理工作人员。首先他带我去了解了一下工程的概况。工程名称:盛荣花园60#----64#楼和一个车库;建设单位:昆山市盛荣房产开发有限公司;监理单位:昆山市城建项目管理有限公司;质检单位:昆山市质检站;施工单位:昆山市五环建设有限公司;结构形式:框架剪力墙;建筑层数:-1到18层;建筑面积70656平方米;工程造价6283万元;开工日期:20xx年4月20日，竣工日期20xx年7月25日;
接着指导师傅严师傅带我去了64号楼那里一、二层已经浇筑完工，正在施工的是3层的水泥地面，施工单位正在预埋钢筋，严师傅告诉我预埋钢筋是有规定的，悬臂梁处钢筋要密埋，例如一般墙体埋4根钢筋，那么悬臂梁处要埋到8根以上。在观察之余，我发现一个问题，"严师傅，为什么这横梁上钢筋上下粗细不一样啊?"他告诉我说，这是因为上梁承受的力大要用粗的，下边承受的力相对来说要小点。看完了梁，我来到外墙边，他便对我讲了一下脚支架的相关规定和知识，严师傅告诉我25米以上都必须使用双管支架，25米一下只需单管支架，他说不管什么建筑大多对多都使用此规定。说着一位工人让我把脚挪开点，他们要铺板筋，我很疑惑，严师傅说板筋就是在模板上铺两层细钢筋，横竖相交，中间用方块小水泥块分开，在中间放置电线或水管，他还告诉我铺完板筋然后再在上面铺两层水泥，分别是c25和c30的混凝土。我问道每一层都这样吗，他回答说不是，一般一幢18层高楼，1到12层以c30为主，12到跃楼可以用c25的混凝土，因为它们受力的程度不同。
在上面转了几圈，我向严师傅申请，想亲自扎一下钢筋，可是操作起来真的很不容易，手上的工具就是不听话，怎么都没他们有效果。效果没有却迎来了满头的汗水。
时间过得真快，上午班结束了，于是我戴着安全帽回到了办公室休息。
下午2时，我准时来到房产公司工程部，我的指导老师王师傅就在里面，他说下午太热，今天给我上理论课，主要讲一些关于钢筋的，他说我这专业，尤其以后造桥，钢筋的作用很大。
他告诉我目前大多数的建筑工程的骨架是采用钢筋混凝土结构，要干好建筑工作，也要掌握钢筋技术，他说他概括了钢筋工种的基本素质，主要是:一看，二画，三算，四陪，五扎，六焊，七管，八学。
一看:会看图，能识读建筑工程图纸，特别是结构施工图及钢筋详图。
二画:会绘制简单的图形，会画钢筋加工大样。
三算:会按照图纸和有关规定计算钢筋用料，人工，机具，材料用量。
四配:依据图纸要求进行图纸翻样，钢筋配料和骨架成型操作。
五扎:按照图纸和施工规范，操作规程进行绑扎使骨架成型。
六焊:懂得钢筋焊接，接连方面的知识和操作。
七管:懂得施工现场，钢筋加工，绑扎，安装和项目方面的管理，做好工程配合操作
八学:不断学习钢筋工程方面的新技术，新工艺新材料，新机具。
接这师傅拿来了一套关于钢筋的图纸让我熟悉它。我一直摸索着，我把不懂的问题都记录了下来，等着明天问师傅。
今天初入工地现场让我感触颇深，原来一幢楼看起来简单，建起来难啊!
施工实习日记 篇7
2xxx-12-24 星期二 天气：晴
今天是我进行毕业实习的第一天，通过同学的介绍，我的实习单位已经确定下来了，这个假期将在鸿艺集团建筑二公司在客天下的项目部实习。对于今天刚来报到的我，带我的施工员也并没有给我具体的任务，让我自己先了解了解工作环境，带我到了施工现场进行观摩学习，提前适应现场环境，之后我们还到了客天下的其他项目进行参观学习，通过对各个施工现场的参观学习，使我对自己之后的工作也有了初步的定位。我自己对本次的实习也有一个定位，那就是学习，只要值得我学习的地方，我都一定会认真的学，并且努力学好！
2xxx-12-25 星期三 天气：晴
今天是实习的`第二天了，也可以说是正式上班的一天，今天的主要任务就是跟着施工员去放线，因为之前实习的单位都是监理单位，真正的放线还没参与过，所以这对于我来说也是一个全新的体验，虽然说在学校我们也做过测量的课程设计，但是我还是觉得现场进行的放线更有实际应用的感觉，也更具代表性，因为现场存在的地形的问题，可能也会遇到不同的问题，通过对遇到的问题的解决这样才能慢慢的提高，这就是一个从理论到实际应用的一个过程。通过这次的放线，我也深深知道实际操作也是基于理论知识之上的，所以我们大学所学课程对我们的工作极为重要！
2xxx-12-26 星期四 天气：晴
今天的主要任务是在办公室看图纸，通过今天的学习也让我学到了不少，项目经理跟我说，即使是当施工员，绘图跟识图的能力也是不可或缺的，还有另外一个比较重要的就是要学会测量放线，把全站仪水准仪要学好。一个工程的最开始便是设计然后出图，图纸是工程的开端，没有图纸工程就如同海市蜃楼，有了图纸不会识图也无济于事。所以说识图能力在我们这个行业里就是我们吃饭的能力。今天通过学习图纸，我知道了一些绘图的技巧，步骤，这些都是极其宝贵的经验积累，我相信在以后的学习中，我会掌握的更好的。我要更加努力的学好实习中交给我的每一件事。
2xxx-12-27 星期五 天气：晴
今天跟着施工员出去放线，主要是利用全站仪进行放线，在学校学习的时候也已经接触了全站仪，所以当听说要去放线的时候并不觉得陌生，来到施工现场后，按着课本里关于使用全站仪的要求，我开始操作，一步步按照学校里学的进行，最后在精平的时候出了一点小问题，不管我怎么调都是有偏差，后来请教了施工员，施工员提供了一种课本之外的方法就行精平，终于调好了，这也让我明白，课本知识毕竟是比较理论的，相比之下，通过实践得出的方法可能会比课本所讲的更好，更实用。因此，在这次的实习中，我也要好好的积累这些实践后的宝贵经验，为以后的工作打下更坚实的基础！
2xxx-12-28 星期六 天气：晴
利用今天休息的时间，我认真总结了刚到鸿艺集团建筑二公司的一些认识。第一，作为一名土木人，最重要的就是责任，因为我们所从事的行业要求我们必须具备这样的素质，出现伤亡惨重的悲剧，说白了造成这种情况的很多都是因为这个行业存在了很多不负责的人员，一心只想着自己能多挣些，却没想过这样做的后果是在未来对社会及一些家庭造成多么沉重的痛苦；第二，土木人也需要有吃苦耐劳，踏实干事的精神，吃苦耐劳这是最基本的了，因为我们的工作环境确实是比较艰苦了的，这也是我们行业性质决定的，我们走在发展的最前端，这个相信土木人都会理解。踏实干事也是最基本的不管你是园建还是土建，工程中的每一道工序都是很重要的，也是我们对工作经验的积累，只有发现问题，解决问题，这样我们的能力才会提高！
2xxx-12-29 星期日 天气：晴
今天是周末，很多人都休息了，办公室比较少人，带我的施工员刚好今天也调休了，所以上午我跟了另一名施工员出去现场查看我们所负责的项目的完成情况，协调各相关人员共同搞好工作。下午的时候是跟着项目经理去现场的，这一趟跟项目经理去现场就让我对施工员的工作性质有了比较直观的认识，也让我见识到了作为一个项目经理应该拥有的工作能力和效率。由于临近春节工程比较赶，有些场地需要及时清理加快施工进度，在施工员没有落实到位的情况下，项目经理亲自到现场查看，然后马上联系相关人员对场地进行清理，同时
也对迟迟未到的材料打电话要求尽快送到，不到一会功夫，这些问题就全部解决了，同时还安排好了十几个工班的工作量，这样的工作效率和对工作的责任感，让我肃然起敬，我也暗暗告诉自己杨经理就是我要学习的对象，以后要多向经验丰富的施工员请教问题，以此来提高自己的工作能力！
2xxx-12-30 星期一 天气：晴
今天是星期一，公司这边每星期一都会开例会，这也是我来鸿艺集团二公司参加的第一次例会，从八点到十一点半，整个例会持续了三个半钟，集中也是解决关于实际工程中所遇到的问题，通过这次例会我知道了建筑二公司管理层的主要结构，也让我明白了一个项目要完成好不是一件容易的事，需要各方面的相关负责人一起协调才能共同搞好一个项目，公司的领导的能力也是不容置疑的，只有这样才能驾驭得了这个公司的所有员工。当然要当上领导级别的职位就需要我们在你基层工作的时候要扎实工作，实实在在地做好自己的每一项任务，这也是一个工作经验的总结，想我们土木这种行业的最重要的是经验，所以这也启示我，在刚出来工作的时候要扎实的做自己的工作，努力学东西，积累经验才是我们的重点。
2xxx-12-31 星期二 天气：晴
今天说说我最近在办公室的时候做的最对的事吧，那就是帮项目经理做工程预算资料，根据项目经理写好的工程预算，我负责用excel进行编辑和打印，从这其中我也学到很多，每次项目经理都会用实际的工程手把手地向我讲解每个工程的算法，让我从中明白了多种工程
施工实习日记 篇8
这天在技术员的指导下，我们看了建筑图和施工图，他首先给我们介绍了下施工图纸的几个大概的部分，图名、图框、比例等等。第一次接触正规的设计图，会很自然地拿自我的画的图纸和它比较，感触很深的还有就是他们图纸的规范化，像标注以及下方详细的说明，严谨是第一要素。施工图是直接用于施工的图纸，所以可能的就是要简明使用，的特点就是平法表示，便于施工，另外一点就是尽可能的要详细。在地基看绑扎钢筋的时候也看到了一个楼板钢筋施工图，在原先的图纸下现场施工员还要根据实际状况进行标注说明放置施工人员看不明白造成施工失误。
施工实习日记 篇9
今天我又学习了一下砌筑前的准备，在砌筑之前准备工作是相当重要的，首先要选砖，用于清水墙，柱表面的砼，应边角整齐，选择均匀。其次要对砖进行浇水，砖应提前1－2小时浇水湿润，烧结普通砖含水量宜为10％－15％。第三要校核的线尺寸，砌筑基础前，应用钢尺校核的线尺寸，允许偏差应符合规定。第四，选择砌筑方法，宜采用“三一”砌筑法，即一产灰，一块砖，一柔压的砌筑法。当采用铺浆法砌筑时，铺浆长度不得超过750MM，施工期间气温超过30度时，铺浆长度不得超过500MM，第五，要设制皮竖杆，在砖砌体转角处，交接处应设置皮竖杆，皮竖杆上表明砖皮数，灰缝厚度以及竖向构造的变化部位。皮数杆间距不应大于15CM。第六，是清理，清除砌筑部位所残存的砂浆，杂物等。
施工实习日记 篇10
实习：顾名思义，在实践中学习。在经过一段时间的学习之后，或者说当学习告一段落的时候，我们需要了解自己的所学需要或应当如何应用在实践中。那么关于“建筑施工实习日记”有哪些呢？一起来看看吧！
建筑施工实习日记【一】
今天我印象最深刻的是关于工地的安全问题，现整理如下，进入工地要注意“三保、五邻边”
“三保” 防护(安全帽、安全带、安全网) 凡进入施工现场人员，必须正确佩戴安全帽。安全帽要经常检查，不符合要求的坚决报废。凡在2m及2m以上高处作业，必须系好安全带。安全带上的各种部件不得任意拆掉和随意更换。安全网的规格、材质必须符合国家标准，使用前要认真检验。该工程外侧及龙门架外侧均使用密目式安全网全封闭，安全网支设完毕，经过检查验收后方可使用。
““五临边”防护基坑四周设置防护栏杆，夜间挂红灯示警。通往屋面周边、一层框架周边、斜马道两侧边、卸料平台两侧边都必须设置1.2m高的双层护栏，并挂安全网。电梯口和楼梯侧边必须安装临时防护栏杆，在安装正式栏杆前，不得拆除。上料平台除两侧设防护栏杆外，平台口还应设置安全门或活动防护栏杆。各种临近防护必须安装牢固，经检查验收后方可使用，任何人都无权私自随意挪动和拆除施工现场的各种防护装置，防护设施和安全标志。
建筑施工实习日记【二】
工地正在支模板，从技术员那大概知道了现在的模板大部分都是木模版，都有一定的使用次说限制，大概是5次左右。这也是保证支模过程的质量保证。我们看到的是已经根据规定尺寸加工完成的模板。
支模模板施工前，应根据建筑物结构特点和混凝土施工工艺进行模板设计，并编制安全技术措施。模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的自重、侧压力和施工中产生的荷载及风荷载。各种材料模板的制作，应符合相关技术标准的规定。模板支架材质应符合相关技术标准的规定。
另外支模还需要满足下列构造要求：模板支架立杆底部应设置垫板，不得使用砖及脆性材料铺垫。并应在支架的两端和中间部分与建筑结构进行连接。模板支架立杆在安装的同时，应加设水平支撑，立杆高度大于2m时，应设两道水平支撑，每增高1.5-2m时，再增设一道水平支撑。模板上不得有施工荷载。模板支架的安装应按照设计图纸进行，安装完毕浇筑混凝土前，经验收确认符合要求。
建筑施工实习日记【三】
昨天晚上8点开始浇筑混凝土一直到今天，于是我今天早上很早就来看混凝土的浇筑。还没有到工地就听见搅拌车的声音，搅拌车前停放着一辆泵送混凝土车，楼上的人正在忙碌的浇筑着另一个人还在忙碌着拿着震动棒震动混凝土使其均匀严实，浇筑混凝土是有先后顺序的，从屋面的一边逐渐往另一边浇筑。
今天一天我都待在施工现场看工人打混凝土，学到了很多打混凝土的知识，例如混凝土自由倾落高度不得超过2m，如超过2m时必须采取措施，使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。
建筑施工实习日记【四】
今天是第一天来工地实习，初来建筑工地，对工地上的一切都感觉新奇和陌生，看到工地上的师傅们都忙碌的热火朝天，对我也产生了很大的鼓舞，我决定虚心的向他们学习，学习他们吃苦耐劳的工作精神，工作热情。
首先，我们几个实习的学生先去了工程项目经理那里打了个报告，然后给我们每个人分配了一个师傅带着我们学习，我的师傅是个40岁的中年人刘工，刘师傅在工地领导施工管理20多年，是一位难得的经验丰富，待人和蔼的施工主管。刘师傅首先给我们几个进行了安全教育，每个人分配了一个安全帽，然后又领我们几个去施工现场给我们大体讲解了施工的进度情况和各个方面的构造。
建筑施工实习日记【五】
今天工地上继续浇筑混凝土，听刘工给我讲解了很多关于混凝土浇注的知识，下午我办公室也查阅了一些书籍，结合在学校课本上学习的知识，让我懂得了使用插入式振捣器必须掌握的基本要求:移动间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍(一般为30～40cm)。振捣上一层时应插入下层5cm，以消除两层间的接缝。平板振动器的移动间距，应能保证振动器的平板覆盖已振实部分边缘。
浇筑混凝土一般还必须连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所用水泥品种及混凝土凝结条件确定，一般超过2h时，应按施工缝处理。
浇筑混凝土时还应经常观察模板、钢筋、预留孔洞、预埋件和插筋等有无移动、变形或堵塞情况，发现问题应立即停止浇灌，并应在已浇筑的混凝土凝结前修整完好。
建筑施工实习日记【六】
听说明天下雨，从昨天晚上到今天工地上就一直忙着打混凝土，今天浇注了梁、楼梯和楼板，听说工地上的师傅们忙着浇注混凝土的时候都得连续施工，两班倒，以保证混凝土凝固一体，以保证强度、质量。带领我们的刘师傅昨天一晚上都在工地加班，以保证这次混凝土的严格按照规范浇注成型。
我们的刘师傅的工作热情让我们几个初出茅庐的小孩子真是表示敬仰。我决定以后也更要好好的学习，学习工地师傅的这种热情工作的精神，干好自己的工作。
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