中国第三方物流业需求状况分析
１ 总体状况
随着社会大生产的扩大、专业化分工的深化和竞争压力的增强，企业越来越趋向于将部分或全部物流业务外包出去。例如，零售供应链的“快速反应”（ＱＲ）压力导致了运送的频率增加和订单规模减小，这迫使供应商必须加大利用外部物流供应商的力度，以分享服务的形式减少成本。在某些行业，如汽车和电子行业，对第三方集运服务的需求也类似，这些行业原材料“零库存”供应已广泛使用。
在国际物流方面也有类似的物流服务外部化趋势。制造商的国际运输与产品配送对合同物流供应商的依赖性很大。荷兰国际配送协会（ＨＩＤＣ）的调查表明，三分之二的美国、日本、韩国等欧洲配送中心是由第三方物流公司管理的。
中国第三方物流业也面临相似的情况。据统计，目前中国企业原材料物流和成品物流中均有２１％的业务由第三方完成，在商业企业物流中也占到１３％（见表１）。另一项由经贸委和南开大学物流研究中心组织的调查显示，中国使用第三方物流模式的企业占２２．２％。这与发达国家５０％以上的比重（比如美国占５８％，日本占８０％）相比，还有较大的空间。
目前世界第三方物流平均仅占物流市场总额的５％，即使在物流较发达的国家，第三方物流在物流市场中的份额也只有３０％左右，如德国占２３％，法国占２７％，英国为３４％，美国和日本在３０％以上。中国物流与采购联合会与美智（Ｍｅｒｃｅｒ）管理顾问公司的调查，在中国真正符合现代物流模式的第三方物流仅占国内物流市场的不足２％。因此，第三方物流在中国潜在的增长空间是显而易见的。摩根斯坦利的研究报告认为自２００２年始未来１０年中国第三方物流年增长率将在１６％－２５％之间。
２ 需求内容
根据中国仓储协会的调查，我国工商企业目前需求的第三方物流服务如图１所示：
从以上数据来看，目前我国工商企业对第三方物流服务的需求层次还比较低，主要仍集中在对基本常规项目的需求上。生产企业外包的服务第一是干线运输，第二是市内配送，第三是储存保管。商业企业需求的服务第一是市内配送，第二是储存保管，其次是干线运输。这表明生产企业和商业企业对物流服务内容的侧重点有所不同。企业对增值性高、综合的物流服务如库存管理、物流系统设计、物流总代理等的需求还很少。与发达国家相比，显出了较大差距。
由于我国企业总体的管理水平与发达国家相比还比较低，现代管理意识还不是太强，而且企业很多时候也受到体制等诸多因素的限制，对采用高水平的物流服务还不能马上接受。即使从发达国家对第三方物流服务的需求来看，需求最多的也是仓储管理和运输管理，只不过这两项服务已被赋予了新的内涵，服务内容已经扩展，不再是单纯的储存保管和运输，但都是从基本的物流功能中延伸出来的。增值性高的服务如订单处理、库存补充、物流系统规划等也没有被发达国家的企业所普遍采用。这一方面是因为基本的常规服务不仅操作比较简单，而且协作也比较容易。另一方面是因为高层次的增值服务需求是合作双方长期互动协作才形成的，在确立第三方物流联盟关系之前往往要经过必要的磨合期。而且企业的物流运作优化也是根据市场的变化分阶段实施的。因此，我国的物流企业在推进第三方物流服务时
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