抛物线后掠桨尖旋翼悬停气动特性试验及理论分析研究

抛物线后掠桨尖旋翼悬停气动特性试验及理论分析研究

对一种新型桨尖旋翼开展了悬停状态气动特性的试验和理论分析研究.该旋翼桨叶截面选择OA翼型配置,桨尖为抛物线后掠加下反形式.首先,在旋翼台上测量了该旋翼在不同总距条件下的桨叶表面压强分布,并与数值计算的结果进行了对比.为进一步分析旋翼桨尖形式对悬停气动特性的影响,本文还计算了带不同下反角桨尖形式旋翼在相同工作状态下的桨叶表面压力分布.综合试验及理论分析结果,得到了一些有意义的结论.

作 者： 林永峰 陈平剑 招启军 LIN Yong-feng CHEN Ping-jian ZHAO Qi-jun   作者单位： 林永峰,陈平剑,LIN Yong-feng,CHEN Ping-jian(中国直升机设计研究所,景德镇,333001)

招启军,ZHAO Qi-jun(南京航空航天大学,南京,210016) 

刊 名： 直升机技术  英文刊名： HELICOPTER TECHNIQUE  年，卷(期)： 2008 ""(3)  分类号： V211.24  关键词： 直升机   旋翼   悬停   气动特性   气动试验   新型桨尖  

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