分级燃烧循环液体火箭发动机涡轮叶栅设计
本文利用涡轮设计软件,设计了用于分级循环燃烧火箭发动机的涡轮叶栅.为控制二次流损失,动静叶均采用先进的后加载叶型,静子叶栅采用正弯设计.流场计算结果表明,弯曲静叶整级效率提高0.92%,静叶内部漩涡强度减小,二次流减弱.经涡轮吹风试验验证,其级性能完全满足要求.这也表明后加载叶型及叶片正弯的方法适用于该类型涡轮.
作 者: 李斌 韩飞 陈本森 张贵田 LI Bin HAN Fei CHEN Ben-shen ZHAN Gui-tian 作者单位: 李斌,张贵田,LI Bin,ZHAN Gui-tian(西北工业大学航天学院,陕西,西安,710072)韩飞,陈本森,HAN Fei,CHEN Ben-shen(航天六院11所,陕西,西安,710100)
刊 名: 燃气涡轮试验与研究 英文刊名: GAS TURBINE EXPERIMENT AND RESEARCH 年,卷(期): 2008 21(4) 分类号: V434 关键词: 分级燃烧 液体火箭发动机 涡轮