动态试验中支架对三角翼涡破碎影响研究
在南京航空航天大学低速风洞中用前缘后掠角分别为65°和70°三角翼模型,采用不同厚度和不同位置安装的类似后横向支架进行过失速非定常破碎涡的测定实验,涡及破碎点位置由TiCl4烟流显示,并用相机记录.实验表明,在非定常过失速情况下,涡的破碎位置与非定常气动力一样具有迟滞环特性.在同样攻角条件下,随着类似后横向支架的加高,或其位置越靠近三角翼模型后缘,无论静态、上仰、下俯,涡破碎点位置均更靠近三角翼模型前缘.
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