飞机着陆下滑状态人-机系统动态特性分析

飞机着陆下滑状态人-机系统动态特性分析

采用最优控制驾驶员模型在频率域内分析是理论评价电传操纵飞机着陆下滑状态飞行品质的一种有效方法.基于人-机系统响应特性可揭示出驾驶员工作负荷和系统动态特性之间相互影响.驾驶员相位补偿作为驾驶员工作负荷的度量;取人-机系统闭环带宽、开环高频峰值和飞行轨迹倾角误差均方值等指标来评价系统动态特性.这些评价准则与驾驶员主观评分之间具有很好的相关性.应用该方法对某电传操纵飞机进行分析,其结果与飞行模拟评价结果较为一致.

作 者： 朱策 方振平 ZHU Ce FANG Zhen-ping   作者单位： 北京航空航天大学509教研室,北京,100083  刊 名： 航空学报  ISTIC EI PKU 英文刊名： ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA  年，卷(期)： 2000 21(6)  分类号： V212.12  关键词： 人-机系统   最优控制模型   着陆下滑状态   飞行品质  

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