后掠翼身干扰区流动特性及改善措施研究

后掠翼身干扰区流动特性及改善措施研究

利用流动显示及表面压力测量方法研究了后掠翼身干扰区的流动特性,并研究了用小边条等措施改善干扰区的流动特性的效果.结果表明,随着不同机翼后掠角、不同迎角及不同Re数对干扰区流动特性的影响,流态可以从一涡系变成多涡系,由定常变成非定常,而且在一定的Re数以后涡系会湍流化;翼身干扰区上游的的逆压梯度是导致边界层分离的物理原因,利用面积很小的边条可以降低干扰区局部的逆压梯度,可以导至干扰区的旋涡很弱,甚至不出现,这是很有实际意义的.

作 者： 张华 吕志咏 ZHANG Hua L(U) Zhi-yong   作者单位： 北京航空航天大学流体力学研究所,北京,100083  刊 名： 空气动力学学报  ISTIC EI PKU 英文刊名： ACTA AERODYNAMICA SINICA  年，卷(期)： 2000 18(4)  分类号： V211.7  关键词： 翼身干扰   分离   旋涡   后掠翼  

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