一种尾流消散动态预测的改进算法
尾流间隔是增大跑道容量的主要限制因素之一,为了在保持安全水平的前提下有效地增大跑道容量,可以对尾流消散进行动态预测,并据此缩减尾流间隔.研究了一种尾涡消散动态预测算法,该算法考虑了真实大气的大气分层、湍流、侧风、迎面风、风切变以及地效影响,并用一阶后向差分对该算法进行了离散化改进;在改进算法的基础上,对进近阶段尾流的消散在Matlab中进行了仿真计算;计算结果复现了尾涡的下沉现象和侧风对尾涡传输的线性累积效应.
作 者： 赵鸿盛 徐肖豪 ZHAO Hong-sheng XU Xiao-hao 作者单位： 中国民航大学空中交通管理学院,天津,300300 刊 名： 中国民航大学学报 ISTIC 英文刊名： JOURNAL OF CIVIL AVIATION UNIVERSITY OF CHINA 年，卷(期)： 2008 26(1) 分类号： V355 关键词： 尾涡 消散 动态预测 侧向传输 后向差分