多机场网络系统流量分配策略

多机场网络系统流量分配策略

摘要：为有效减少机场交通拥挤、降低航班延误,从系统角度研究战略层面的机场交通供需平衡问题.通过考虑单机场进场和离场间的'相关性以及多机场联程航班间的关联性,提出了开放式多机场有向网络交通流系统;基于多元容量受限约束和联程航班约束,以最小化网络系统内所有航班的总延误为目标,建立了开放式多机场网络配流模型.结合国内三大机场的实际航班数据,对模型进行了仿真验证.仿真结果表明:所建模型可以对多机场网络系统流量与容量进行协调优化匹配,充分利用系统容量最小化系统航班延误;可为空管部门提供流量调配优化策略、为民航部门制定航班计划提供辅助决策依据. 作者： 姜雨张洪海夏洪山 Author： JIANG Yu  ZHANG Hong-hai  XIA Hong-shan 作者单位： 南京航空航天大学,民航学院,南京,210016 期 刊： 系统工程理论与实践   ISTICEIPKUCSSCI Journal： SYSTEMS ENGINEERING —THEORY & PRACTICE 年，卷(期)： 2011, 31(2) 分类号： V355.1 U8 关键词： 空中交通流量管理    网络系统    多机场    配流    优化    机标分类号： V35 TP3 机标关键词： 多机场    有向网络    系统流量    分配策略    network    strategy    航班延误    最小化    系统容量    配流模型    开放式    交通拥挤    战略层面    约束    优化匹配    优化策略    通流系统    平衡问题    流量调配    决策依据 基金项目： 国家科技部基金

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