机场停机位分配问题研究

机场停机位分配问题研究

机场停机位分配是机场地面作业中的一项核心任务,本文对机场停机位分配问题进行研究,为最大限度降低实时运行中航班延误对预分配方式的影响,以最小化停机位各空闲时间段的离差为目标函数建立数学模型.对于该问题,首先采用贪婪算法对不考虑航班机型-机位匹配约束的情形进行优化,并给出最优性证明;然后结合动态时间窗法对考虑机位-机型匹配约束的模型进行优化求解.最后用一个实际算例对算法进行了验证,并与其他优化算法进行了对比,检验本算法的最优性.

作 者： 卫东选 刘长有 WEI Dong-xuan LIU Chang-you   作者单位： 卫东选,WEI Dong-xuan(南京航空航天大学,民航学院,南京210016)

刘长有,LIU Chang-you(中国民航大学,空中交通管理学院,天津300300) 

刊 名： 交通运输工程与信息学报  ISTIC 英文刊名： JOURNAL OF TRANSPORTATION ENGINEERING AND INFORMATION  年，卷(期)： 2009 7(1)  分类号： V351  关键词： 机场停机位   最优化   贪婪算法   动态时间窗  

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