单个交叉口信号配时的模糊控制
以车辆排队长度为控制量,对单个交叉口信号配时提出模糊控制方法,并通过仿真模型,对采用模糊控制方法与未使用该方法在车辆的平均延误时间进行比较.仿真结果表明,在车辆的平均延误时间、信号周期等方面,模糊控制信号配时方法具有优越性.
作 者： 黄文杰 Huang Wenjie 作者单位： 淮阴工学院交通工程系,淮安,223003 刊 名： 交通科技 英文刊名： TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)： 2009 ""(z1) 分类号： U4 关键词： 交叉路口 模糊控制 城市交通信号控制 智能交通系统