基于滑移率和减速度的ABS模糊控制仿真研究

基于滑移率和减速度的ABS模糊控制仿真研究

在ABS逻辑门限值控制方法的基础上,通过分析道路试验数据,利用Matlab的模糊工具箱建立了模糊控制系统,采用7自由度整车模型在Simulink中进行仿真计算.仿真结果表明,基于滑移率和减速度的ABS模糊控制比逻辑门限值方法具有更好的自适应性,并可减少道路试验的工作量.

作 者： 陈炯 王会义 宋健 Chen Jiong Wang Huiyi Song Jian   作者单位： 清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084  刊 名： 汽车工程  ISTIC PKU 英文刊名： AUTOMOTIVE ENGINEERING  年，卷(期)： 2006 28(2)  分类号： U46  关键词： ABS   模糊控制   滑移率  

【基于滑移率和减速度的ABS模糊控制仿真研究】相关文章：

基于MATLAB的ABS控制仿真研究04-27

基于修正因子智能权函数的汽车ABS模糊控制算法仿真研究04-27

基于模糊逻辑的交通信号控制与仿真研究04-26

基于ADAMS和MATLAB的主动悬架控制联合仿真研究04-27

基于ADAMS和MATLAB的主动悬架控制联合仿真研究04-27

半主动空气悬架模糊控制的仿真研究04-27

汽车电子节气门模糊控制仿真研究04-28

基于VISSIM的感应信号控制交通仿真研究04-26

基于模糊理论的卫星系统效能评估仿真研究04-27

基于模糊控制的卫星大角度姿态机动控制方法研究04-30