先进柴油轿车动力总成悬置系统优化设计
针对某一柴油改装轿车振动过大的情况,为提高动力总成悬置系统各自由度的解耦程度,根据具体安装对动力总成悬置系统进行了多目标多变量的优化设计.仿真分析表明,优化设计出来的动力总成悬置系统能够起到良好的隔振效果.
作 者： 蒋友进 陈翀 JIANG You-jin CHEN Chong 作者单位： 西华大学,交通与汽车工程学院,四川,成都,610039 刊 名： 内燃机与动力装置 英文刊名： INTERNAL COMBUSTION ENGINE & POWER PLANT 年，卷(期)： 2010 ""(1) 分类号： U461.4 关键词： 柴油机 悬置 振动 解耦 优化设计