长悬臂行车道板计算方法的对比分析
列举了桥梁行车道板悬臂板部分的各种计算方法,使用张士铎教授提出的算例对各理论公式进行计算对比,分析了我国JTJ D62-2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范对于较长悬臂板计算方法的合理性,结果表明新桥规计算得到的3.5 m宽悬臂板最大单宽弯矩值较JTJ 023-85公路桥涵设计规范增大约30%,从而提高了梁体承载力和桥梁安全性.
作 者： 宋娃丽 黄亮 杜坤朋 SONG Wa-li HUANG Ling DU Kun-peng 作者单位： 宋娃丽,黄亮,SONG Wa-li,HUANG Ling(河北工业大学土木工程学院,天津,300401)杜坤朋,DU Kun-peng(唐山市市政建设总公司,河北唐山,063000)
刊 名： 山西建筑 英文刊名： SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)： 2010 36(3) 分类号： U442.51 关键词： 长悬臂 行车道板 新桥规