PG-15型节制杆式台车试验系统的稳定性和重复性
介绍了节制杆式台车试验系统的基本原理.从对节制杆式台车试验系统建立的动力学方程的稳定性入手,运用动力自治系统的稳定性性质,分析了影响控制方程稳定性的因素,如初速和节制杆式台车试验系统的结构参数.给出了重复性的基本定义和计算公式.计算了不同初速下台车的加速度曲线并进行了对比,结果表明两曲线相似且差别很小,具有良好的稳定性.通过台车碰撞模拟试验,得到了模拟加速度曲线,与实车碰撞加速度曲线接近,说明台车碰撞模拟试验真实,能稳定地再现汽车碰撞的动力学过程.理论和试验结果表明,在许可范围内该系统具有良好的稳定性和重复性.
作 者： 杨臻 邱阳 薄玉成 作者单位： 杨臻,邱阳(西安交通大学建筑工程与力学学院,710049,西安)薄玉成(华北工学院机械电子工程系)
刊 名： 西安交通大学学报 ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF XI'AN JIAOTONG UNIVERSITY 年，卷(期)： 2003 37(1) 分类号： O313.4 O347 U467 关键词： 台车试验 碰撞模拟 模拟试验 吸能器 稳定性 重复性