航空发动机LQG/LTR多变量控制器实验验证
针对航空发动机这一具有耦合和强非线性被控对象,引入了LQG/LTR多变量控制器设计方法,在介绍其原理的基础上利用该方法设计了某型航空涡扇发动机的LQG/LTR控制器;为了检验所设计控制器的性能,设计了硬件在回路仿真系统,从软件编程和硬件选型构建两方面介绍了仿真系统的设计方法,并利用构建的仿真系统验证了所设计的LQG/LTR控制器具有良好的鲁棒性和抗干扰性,表明LQG/LTR方法适合用于航空发动机多变量控制器设计,所设计的硬件仿真系统能较好的再现发动机及其控制系统的工作过程.
作 者： 王海泉 郭迎清 陆军 王永庭 Wang Haiquan Guo Yingqing Lu Jun Wang Yongting 作者单位： 王海泉,郭迎清,陆军,Wang Haiquan,Guo Yingqing,Lu Jun(西北工业大学,动力与能源学院,陕西,西安,710072)王永庭,Wang Yongting(中国航空工业洛阳电光设备研究所,河南,洛阳,471009)
刊 名： 计算机测量与控制 ISTIC PKU 英文刊名： COMPUTER MEASUREMENT & CONTROL 年，卷(期)： 2007 15(11) 分类号： O321 关键词： 航空发动机 多变量控制 线性高斯二次型/回路传递函数恢复 数字电子控制器 硬件在回路仿真