航空发动机H∞混合灵敏度控制中权阵的选取
在进行H∞混合灵敏度控制器设计时,加权阵的选取一般较为困难.根据控制系统的动态性能指标及系统动态解耦要求来构造权阵,计算机仿真验证了这种方法的有效性.
作 者: 陶涛 阎文博 Tao Tao Yan Wenbo 作者单位: 西北工业大学航空动力与热力工程系,西安,710072 刊 名: 推进技术 ISTIC EI PKU 英文刊名: JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY 年,卷(期): 1999 20(4) 分类号: V233.73 关键词: 航空发动机 自动控制 闭环控制 动态特性 计算方法