容量受叠限的航班时刻规划算法的设计和实现
航班时刻规划是战略时期空中交通管制的主要方法.针对起降容量受限和航班延误耗损的变化趋势,提出基于时隙分配的航班时刻规划算法.该算法以调整时间最小和延误耗损总和最小为准则,对进离港航班统一分配时隙.算法考虑了对航班的前提调整,从而得到总延误损失费用与总延误时间值都较小的分配结果.同时,该算法也能处理有后继任务的航班.结合实际数据,用计算机仿真实验对该算法进行了验证,证明了算法的优化性和有效性.
康瑞(四川大学计算机学院,四川成都,610064)
刊 名： 中国民航飞行学院学报 英文刊名： JOURNAL OF CIVIL AVIATION FLIGHT UNIVERSITY OF CHINA 年，卷(期)： 2009 ""(4) 分类号： V2 关键词： 空中交通管制 航班时刻规划 时隙分配 延误损失