边条翼飞机气动特性改进研究

边条翼飞机气动特性改进研究

针对边条弯扭及改变双立尾展向位置对全机纵横向气动特性的影响进行了试验研究.结果表明:边条弯扭可以在一定程度上提高最大升力系数,增加航向稳定的迎角范围,但对滚转稳定的迎角范围没有什么影响.当双立尾分别移到机身外侧置于机翼上时,可以显著提高全机最大升力系数,同时使航向和滚转稳定的迎角范围大为扩展.

作 者： 吕志咏 高为民   作者单位： 北京航空航天大学,流体力学研究所,北京,100083  刊 名： 航空学报  ISTIC EI PKU 英文刊名： ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA  年，卷(期)： 2002 23(2)  分类号： V221.15  关键词： 气动布局   双立尾   边条翼   航向稳定性  

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