超音速舵面热气动弹性仿真
为研究弹翼气动加热效应对结构气动弹性稳定性的影响,建立了热气动弹性仿真模型.根据分层求解的原理,首先采用平板参考温度法进行气动加热计算,进而分析热环境下结构的固有特性,并利用当地流活塞理论计算非定常气动力,在状态窄间进行热颤振求解.对某弹性边界全动舵进行了超音速巡航段的热颤振特性分析;结果表明,随着时间的推移,热效应使舵面的固有频率逐渐降低,导致颤振边界下降;一段时间后,固有特性及热颤振特性趋于稳定.分析方法简捷有效,为飞行器结构设计提供了一种工程分析手段.
作 者： 吕继航 杨茂 陈凤明 LV Ji-hang YANG Mao CHEN Feng-ming 作者单位： 西北工业大学航天学院,陕西,西安,710072 刊 名： 计算机仿真 ISTIC PKU 英文刊名： COMPUTER SIMULATION 年，卷(期)： 2010 27(3) 分类号： V415.3 关键词： 超音速 气动加热 当地流活塞理论 热颤振 Supersonic Aerodynamic heating Local flow piston theory Thermal flutter