T型尾翼民机深失速气动特性的计算研究

T型尾翼民机深失速气动特性的计算研究

以非结构混合网格上的雷诺平均N-S方程(RANS)求解方法为基础,对采用T型尾翼的某民机外形在大迎角深失速情况下的粘性绕流进行了数值模拟,获得了该机在巡航和降落外形在深失速情况下的气动特性变化规律.通过对T型尾翼深失速情况下的流动特点进行分析,解释了T型尾翼布局飞机在深失速情况下俯仰力矩系数会随迎角出现不利于纵向稳定性的变化趋势的原因.

作 者： 王刚 叶正寅 许和勇 李春娜 WANG Gang YE Zheng-yin XU He-yong LI Chun-na   作者单位： 西北工业大学,翼型、叶栅空气动力学国防科技重点实验室,陕西,西安,710072  刊 名： 航空计算技术  ISTIC 英文刊名： AERONAUTICAL COMPUTING TECHNIQUE  年，卷(期)： 2008 38(1)  分类号： V211.41  关键词： 非结构混合网格   N-S方程   T型尾翼   深失速  

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