重型商用车传动轴支承的刚度设计

重型商用车传动轴支承的刚度设计

分析了重型商用车传动轴支承的结构和隔振原理,提出了传动轴支承刚度设计的理论依据和方法.根据隔振理论,采用变刚度的传动轴支承,使传动轴支承具有低频大阻尼、高频低刚度的变参数性能,能有效吸收振动能量;试验表明,振动明显减小,彻底解决了由传动轴振动引起的传动轴支承横梁开裂的实际问题.

作 者： 徐彪 邓达 杨中明 XU Biao DENG Da YANG Zhong-ming   作者单位： 徐彪,XU Biao(东风本田研究开发中心,武汉,430056)

邓达,DENG Da(湖南大学,机械与运载工程学院,长沙,410082)

杨中明,YANG Zhong-ming(东风汽车股份有限公司,商品研发院,武汉,430056) 

刊 名： 汽车科技  英文刊名： AUTOMOBILE SCIENCE & TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2010 ""(1)  分类号： U463.216  关键词： 商用车   传动轴   支承   刚度设计  

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