柴油/汽油双燃料准均质燃烧过程及其降低有害排放物的潜力
常规柴油机受扩散燃烧过程控制,由于存在局部高温和局部浓混合气,NOx和微粒排放较高.为了解决这一问题,提出了用柴油/汽油双燃料方式实现准均质燃烧过程(QHCCI)的方案.将一台自然吸气的N485柴油机通过增加一套自行开发的汽油多点喷射系统,改造成实验样机.实验研究表明,这种燃烧方式保留了柴油机良好的燃油经济性,与原机相比,HC、CO排放高,而NOx与微粒排放具有在自然吸气条件下实现欧洲Ⅱ标准的潜力.
作 者： 汪洋 谢辉 苏万华 高海洋 作者单位： 汪洋,谢辉,苏万华(天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072)高海洋(中国汽车技术研究中心,天津,300162)
刊 名： 燃烧科学与技术 ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF COMBUSTION SCIENCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)： 2002 8(6) 分类号： O643.2 X5 关键词： 柴油机 准均质燃烧过程 排放