基于响应面法的机翼气动-结构多学科优化设计
应用响应面法进行了弹性机翼的气动-结构多学科优化设计方法研究.以M6机翼为初始机翼,进行了多目标、多约束的气动-结构优化设计,优化后的机翼具有较好的气动-结构综合性能,升阻比增加了9.25%,而重量减轻了4.84%;模型精度满足设计要求.优化结果表明所发展的优化设计方法是成功有效的,具有重要的应用价值.
作 者： 刘金辉 乔志德 杨旭东 郝国芬 LIU Jin-hui QIAO Zhi-de YANG Xu-dong HAO Guo-fen 作者单位： 刘金辉,LIU Jin-hui(西北工业大学,翼型叶栅空气动力学国防科技重点实验室,陕西,西安,710072;95939部队,河北,沧州,061036)乔志德,杨旭东,QIAO Zhi-de,YANG Xu-dong(西北工业大学,翼型叶栅空气动力学国防科技重点实验室,陕西,西安,710072)
郝国芬,HAO Guo-fen(河北工程技术高等专科学校,计算中心,河北,沧州,061036)
刊 名： 空军工程大学学报（自然科学版） ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF AIR FORCE ENGINEERING UNIVERSITY (NATURAL SCIENCE EDITION) 年，卷(期)： 2006 7(1) 分类号： V224 关键词： 响应面法 欧拉方程 有限元方法 静气动弹性