加力涡扇发动机过失速/旋转失速特性分析
研究了混合加力涡扇发动机过失速特性数值模拟方法.采用了轴流压缩系统的逐级动态响应模型,并发展了风扇出口分流环内外流耦合分析模型.采用两种不同方式诱导了涡扇发动机过失不稳定流态.结果表明发动机的函道比的动态突变可成为预测涡扇发动机进入不可恢复失速状态的关键参数.
作 者： 吴虎 杨精波 廉小纯 郁新华 WU Hu YANG Jing-bo LIAN Xiao-chun YU Xing-hua 作者单位： 西北工业大学,航空动力与热力工程系,陕西,西安,710072 刊 名： 推进技术 ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY 年，卷(期)： 2000 21(3) 分类号： V235.133 关键词： 涡扇发动机 发动机故障 旋转失速 失速特性 数值仿真