低速来流大攻角侧滑角状态下尖脊进气道气动特性试验研究

低速来流大攻角侧滑角状态下尖脊进气道气动特性试验研究

在低速来流状态下试验研究了大攻角（α=0°～45°）和侧滑角（β=-15°～15°）对Caret进气道气动性能的影响。给出了在各攻角下进气道性能参数随侧滑角变化的特点及典型状态下进气道出口总压恢复系数分布图谱，分析了出口总压分布图谱与进气口流动之间的关系。试验表明：在低速来流状态（Ma≈0.1）下，随着攻角的增加（α从0°增加到45°），进气道总压恢复系数下降较小，总压畸变指数几乎不变，这有利于飞机的大攻角机动飞行。

作 者： 钟易成 余少志 陈晓   作者单位： 南京航空航天大学 能源与动力学院,  刊 名： 航空动力学报  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF AEROSPACE POWER  年，卷(期)： 2001 16(1)  分类号： V231.3  关键词： 气动特性   尖脊进气道   攻角   侧滑角  

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