提高发动机加速过程供油量逼喘的喘振特征分析
介绍了调整主燃油泵调节器自动加速器螺钉提高加速过程供油量的原理,增加起始供油量和提高加速过程燃油增加率后,快推油门杆进行了某型涡扇发动机地面逼喘试验,分析了逼喘过程中发动机参数的变化情况.试验结果表明,采用提高加速过程供油量快推油门杆的方法能够使发动机喘振,供油量增加后,加速过程中燃烧室严重富油,高压燃气在燃烧室淤积堵塞了来流,从而引起发动机喘振.
作 者： 吴悠 马明明 李剑敏 WU You MA Ming-ming LI Jian-min 作者单位： 吴悠,李剑敏,WU You,LI Jian-min(中航工业飞行试验研究院,测试所,西安,710089)马明明,MA Ming-ming(中航工业飞行试验研究院,发动机所,西安,710089)
刊 名： 燃气轮机技术 英文刊名： GAS TURBINE TECHNOLOGY 年，卷(期)： 2009 22(4) 分类号： V231 关键词： 航空发动机 加速过程 供油量 喘振 试验研究