光纤陀螺捷联惯导系统速度算法的改进研究

光纤陀螺捷联惯导系统速度算法的改进研究

划桨误差的确定与补偿是影响高动态、恶劣振动环境下捷联惯性导航系统速度计算的重要问题.传统的捷联速度算法一般是基于陀螺的角增量信号和加速度计的速度增量信号.当应用于输出为角速率的光纤陀螺捷联惯导系统时就受到局限.针对光纤陀螺捷联惯导系统输出为角速率和加速度的情况,提出了一类新的划桨误差补偿算法,并进行了优化,给出了算法的划桨误差表达式,并进行了仿真分析.结果表明,新的算法精度较传统算法有显著提高.

作 者： 肖虎 陈宇中 杨华勇 XIAO Hu CHEN Yuzhong YANG Huayong   作者单位： 国防科学技术大学光电科学与工程学院,长沙,410073  刊 名： 弹箭与制导学报  PKU 英文刊名： JOURNAL OF PROJECTILES, ROCKETS, MISSILES AND GUIDANCE  年，卷(期)： 2010 30(1)  分类号： V249.322  关键词： 光纤陀螺捷联系统   划桨误差   补偿算法   优化   算法误差   FOG SINS   sculling error   compensation algorithm   optimize   algorithm error  

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